Ringfeder tonnenkoppelingen
De RINGFEDER TNK-serie, voorheen bekend als TSCHAN TK, is speciaal ontwikkeld voor kraan-, hijs- en lierinstallaties waarbij naast hoge koppels ook aanzienlijke radiale belastingen optreden. De tonnenkoppeling vormt een betrouwbare verbinding tussen de uitgaande as van de tandwielkast en de kabeltrommel en voorkomt de hoge buigspanningen die kunnen ontstaan bij een starre verbinding.
Dankzij de robuuste constructie met geharde tonnen en een compacte bouwvorm is de TNK-serie uitermate geschikt voor toepassingen waar bedrijfszekerheid, lange levensduur en minimale stilstand essentieel zijn.
Product kenmerken
Belangrijkste eigenschappen
- Geschikt voor hoge koppels én grote radiale belastingen
- Werkt als scharnier tussen tandwielkast en kabeltrommel
- Vermindert buigspanningen in assen, lagers en tandwielen
- Compenseert axiale en hoekafwijkingen
- Compacte inbouw bij beperkte beschikbare ruimte
- Geharde tonnen voor een gelijkmatige lastverdeling
- Volledig afgedichte constructie met speciale lipafdichting voor vuil en vocht
- Geïntegreerde slijtage-sensor voor snelle conditiebewaking
- Eenvoudige montage en onderhoud dankzij geïntegreerde binnenkap
Toepassingen
De RINGFEDER TNK wordt veel toegepast in:
- Kranen
- Hijsinstallaties
- Kabeltrommels
- Lierinstallaties
- Platformliften
- Hefplatforms
- Bulktransport
- Haveninstallaties
- Gas / olie booreilanden (platforms)
- Staalindustrie
Waarom een tonnenkoppeling?
Bij kraan- en hijstoepassingen wordt de kabeltrommel vaak ondersteund door meerdere lagers. Een starre verbinding tussen de tandwielkast en de trommel maakt de aandrijflijn statisch onbepaald. Kleine montagefouten, doorbuiging van de staalconstructie of slijtage van lagers kunnen daardoor leiden tot hoge herstelkrachten op de tandwielkast. Deze extra belastingen vergroten de kans op lagerschade, tandwielslijtage en vermoeiingsbreuk van de uitgaande as.
Een RINGFEDER TNK tonnenkoppeling voorkomt dit door gecontroleerd hoekverdraaiing toe te laten tussen tandwielkast en kabeltrommel. Hierdoor worden ongewenste buigspanningen sterk verminderd en neemt de levensduur van de complete aandrijflijn toe.
Werking
De koppeling bestaat uit een naaf en een huls met speciaal gevormde vertandingen. Tussen beide componenten bevinden zich geharde tonnen die zowel het aandrijfkoppel als de optredende radiale belastingen overbrengen.
De tonvormige elementen maken een beperkte relatieve beweging mogelijk, waardoor hoekafwijkingen worden gecompenseerd terwijl de krachtoverbrenging behouden blijft.
De volledig afgedichte constructie voorkomt het binnendringen van vuil en vocht en houdt het smeermiddel veilig binnen de koppeling.
